Склад мембранно-пресової машини

1. Первинний і вторинний циліндри
Вторинний вузол циліндра складається з головки блоку циліндрів, діафрагми, маслорозподільної пластини, блоку циліндрів та інших основних частин. Діафрагма закріплена болтами між головкою блоку циліндрів і маслорозподільною пластиною. На головці блоку циліндрів і маслорозподільній пластині є вигнута поверхня з однаковими координатами, а циліндр складається з вигнутої поверхні головки блоку циліндрів і діафрагми. Головка блоку циліндрів оснащена впускним і випускним клапанами, які розташовані в центрі головки блоку циліндрів. На мастилорозподільній пластині просвердлено масляний отвір для рівномірної передачі тиску мастила масляного циліндра на діафрагму. Маслорозподільна пластина оснащена трубою для випуску повітря, яка використовується для випуску повітря в масляний циліндр, коли масляний циліндр заправляється. Блок циліндрів оснащений клапаном регулювання тиску для скидання надлишку масла в масляному циліндрі в кінці такту стиснення та підтримки тиску мастила в циліндрі на номінальному значенні. Надлишок масла повертається в картер через трубу повернення масла.

2. Клапан регулювання тиску
Вторинний клапан регулювання тиску складається з сідла клапана, штока клапана, корпуса клапана, регулювального гвинта, пружини та інших основних частин. Він з'єднаний з первинним і вторинним циліндрами відповідно болтами. Пружна сила пружини контролює тиск масла в масляному циліндрі. Коли тиск масла занадто високий, регулювальний гвинт можна повернути проти годинникової стрілки, щоб послабити пружину; Коли тиск масла занадто низький, поверніть регулювальний гвинт за годинниковою стрілкою, щоб стиснути пружину. Коли тиск пружини відповідає вимогам тиску нагнітання масла, регулювальний гвинт можна зафіксувати за допомогою контргайки. Коли масляний циліндр наповнюється або зливається, поверніть ручку керування так, щоб ручка була перпендикулярна до осі клапана регулювання тиску. У цей час шток клапана відділяється від сідла клапана.

3. Компенсаційний масляний насос
Компенсаційний масляний насос в основному складається з плунжера, пружини, впускного клапана масла, зворотного клапана та інших частин. Ексцентрикова втулка, встановлена ​​на кінці колінчастого вала, змушує плунжер рухатися вперед і назад. Хід поршня - 3 мм, а кількість ходів - 400 разів / хв. Коли плунжер рухається вгору, він всмоктує мастило з впускного отвору для масла через впускний клапан для масла; Коли плунжер рухається вниз, мастило виходить через зворотний клапан. Мастило, що витекло з поршневого кільця, повертається в картер через отвір для повернення масла у верхній частині масляного насоса.

4. Кулер

Конструкція кулера корпусного типу. Зовнішня труба первинного охолоджувача - це повітряна труба, а внутрішня труба - труба охолоджувальної води; Зовнішня труба вторинного охолоджувача є водопровідною, а внутрішня – газовою. Газові труби первинного і вторинного охолоджувачів відповідно з'єднані з сепаратором, а сепаратор оснащений клапаном високого тиску для випуску повітря.